DAG 1 | KØBENHAVN |
Udrejse med SAS til Beijing
Rejsen er planlagt med flyselskabet SAS, hvor der afrejses om aftenen fra Københavns Lufthavn.
SAS flyver som det eneste luftfartsselskab direkte mellem København og Beijing uden stop, hvor den samlede rejsetid er oplyst til cirka 9 timer.
Der er denne dag inkluderet fortæring ombord på flyet.
DAG 2 | BEIJING |
Ankomst til Beijing – Ming-gravene
I henhold til tidsplanen lander vi med SAS i lufthavnen i Beijing tidligt på eftermiddagen lokal tid. Byen er et godt sted at begynde enhver rejse gennem Kina, og vi skal under vores ophold i byen besøge de helt store seværdigheder i og uden for Beijing. Vi møder den traditionelle kinesiske kultur og byggeskik med smalle, snoede stræder og gyder men også de moderne kontorpaladser, der skyder op langs byens store og brede hovedgader. Udviklingen går hurtigt, og det er en stor oplevelse at fornemme denne store bys dynamik på nærm-este hold. Gammelt og nyt lever side om side i byen, der trods den hastige udvikling stadig formår at betage med sin årtusinder gamle og traditionsrige kultur.
Fra lufthavnen kører vi direkte til Ming-gravene udenfor Beijing, og på vejen fra lufthavnen får vi et godt indtryk af, at Beijing med sine 14 millioner indbyggere er en af Kinas største byer. I en gravdal skærmet af bjerge mod nord ligger 13 af Ming-dynastiets kejsere begravet på et område, der engang også var skærmet af en 40 km lang mur mod syd. Muren er i dag væk, men de store stenskulpturer, der vogter over gravfreden, og indgangsportalen eksisterer endnu. Bag portalen bevæger vi os langs den lange ”Åndeallé” for at slutte ved Yong Les grav. Det var ham, der grundlagde Den Forbudte By og hele gravkomplekset. Chang Ling-graven er restaureret, så man kan se, hvordan gravene oprindeligt tog sig ud. Derefter kører vi ud til én af de mindre besøgte grave, der ikke er restaurerede. Her får man et indtryk af gravenes alder og kan nyde den fantastiske skønhed, stilhed og flotte udsigt væk fra menneskemængderne og souvenirboder.
Fra Ming-gravene kører vi til vores hotel for at blive indkvarteret og snart efter at mødes til vores første kinesiske middag på en nærliggende lokal restaurant.
Der er denne dag inkluderet fortæring på flyet, samt frokost og aftensmad i Beijing.
DAG 3 | BEIJING |
Den Himmelske Freds Plads - Maos Mausoleum - Den Forbudte By - Kulhøjen - Himlens Tempel - Silkemarkedet - Peking And middag
Efter en gedigen morgenmad på hotellet tager vi nu hul på den omfattende udflugtspakke.
Vi begynder dagen på Den Himmelske Freds Plads, der ikke ligger langt fra vores hotel. Tian An Men-pladsen, som den hedder på kinesisk, er verdens største plads og har gennem tiderne været centrum for dramatiske begivenheder. I dag er pladsen et yndet udflugtsmål for kinesere fra hele Kina. Omkring pladsen ligger flere historiske bygninger, som de to gamle byporte mod syd, Zhenyang og Qianmen, og mod nord Den Forbudte By. Det er også her man finder mausoleet for afdøde formand Mao. Mod vest finder man Folkets Store Hus og mod øst Museet for Kinesisk Historie på den modsatte side af pladsen.
Vores tur begynder med et besøg i Maos mausoleum, hvor vi ser den balsamerede Formand Mao Zedong, hvis ikke mausoleet er lukket på grund af renovering eller officielle dekreter. Mange kinesere valfarter stadig hertil for at ære ”den store rorgænger”. Vi får lidt tid til at gå rundt på pladsen på egen hånd, før vi mødes ved nationalflaget og de kinesiske vagter foran det store billede af Mao over Den Himmelske Freds Port, hvor Mao udråbte Folkerepublikken Kina i 1949; samme sted, hvor kejserne gennem århundreder havde udråbt deres dekreter til det kinesiske folk. Midt på pladsen kan vi se den 36 meter høje obelisk med motiver fra kommunisternes kamp for at befri Kina.
Nord for pladsen ligger Den Forbudte By, der er det gamle kejserpalads, hvor kejseren af Kina boede og levede omgivet af et hof af eunukker, konkubiner og tjenestefolk, beskyttet af sin livgarde. Foran Den Himmelske Freds Port, der er bygget i det 15. årh., fører syv marmorbroer over et vandløb. Broerne leder op til fem døre, og hver bro og dør skulle anvendes efter rangorden. Således måtte kun kejseren bruge den midterste. Vi føler os som kejsere, når vi går ind ad den midterste port til Den Forbudte By. Den mægtige Forbudte By er bygget i det 14. århundrede af kejser Kublai Khan, sønnesøn af den legendariske Djengis Khan. Inden for de høje, tykke røde mure, som den gang var Beijings højeste, oplever vi, hvordan kejseren med sin familie og store hof af eunukker, konkubiner og sikkerhedsvagter levede et liv i pomp og pragt isoleret fra omverdenen.
Paladskomplekset har med sine mere end 9999 rum været ramme om en mængde spændende intriger og historier, som vi skal høre mere om, når vi bevæger os rundt i dette eventyrlige område med mange fantastiske sale, palæer og pavilloner. Og Den Forbudte By har et hav af kunstskatte fra de forskellige dynastier og er med garanti en uforglemmelig oplevelse.
Lige nord for Den Forbudte By ligger Kulhøjen. Højen består af den jord, der blev gravet væk for at skabe paladsets voldgrave og skulle angiveligt beskytte paladset mod onde ånder. Fra toppen af højen er der en imponerende udsigt over Den Forbudte Bys smukke tagkonstruktioner, og i parken møder man ældre kinesere, der i godt vejr mødes for at spille kort, synge eller danse.
Herefter kører vi videre til det runde Himlens Tempel, hvor kejseren ofrede til himlens guder, og som ligger hævet på en terrasse af marmor og udstråler perfekt harmoni. Konstruktionen er det mest perfekte eksempel på Ming-arkitektur og er nu blevet et af Beijings vartegn. Templet ligger i den 267 hektar store Tiantan Park, som dagligt benyttes flittigt af Beijings borgere, der kommer hertil for at mødes, spille kort, udøve Tai Chi, synge eller danse. Templet fungerede oprindeligt som en stor scene, hvor kejseren, også kaldet Himlens Søn, kom med hele sit følge efter i procession at have gået den lange vej fra Den Forbudte By for at ofre til guderne og bede om en god høst, søge guddommelig indsigt, samt sone sit folks synder. Tempelkomplekset består af runde templer, som er omgivet af firkantede baser, hvilket stammer fra den gamle kinesiske tro på at himlen er rund og jorden er firkantet.
Fra Himlens Tempel slutter vi med at tage på det berømte Silkemarked, hvor man kan gøre de sidste gode køb til særdeles billige priser – ofte en tiendedel af priserne i Danmark. Markedet er meget besøgt af ikke mindst turister, der her kan købe silke- og bomuldstøj, moderne sko og ofte kopier af kendte mærkevarer. Fra Silkemarkedet kører vi tilbage til vores hotel for et kort hvil, hvorefter vi atter samles til vores afskedsmiddag. Dette med den legendariske, sprøde Peking-and tilberedt på en særlig nordkinesisk maner. Anden bliver udskåret i tynde skiver og spises som oprullede pandekager med lækker sovs og forårsløg.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 4 | BEIJING |
Den Kinesiske Mur med vandring fra Jinshanling til Simatai – Peking Opera
Dagen er afsat til at opleve Kinas mest kendte bygningsværk: Den Kinesiske Mur. Muren strækker sig fra dybt inde i Kina og 5000 km til kysten i øst og blev bygget som forsvar mod en invasion af de mongolske rytterskarer fra nord.
Sektionerne, som vi skal besøge, Jinshanling og Simatai, har en basis, som oprindeligt blev opført i midten af det nordlige Qi-dynasti (år 550-577). Dermed er disse sektioner også ældre end de fleste andre afsnit.
Vi forlader Beijing efter en tidlig morgenmad og kører mod nord til Jin-shanling-sektionen. Den er oprindelig opført under Qi-dynastiet men blev genopbygget under Ming-dynastiet (1368-1644). Denne del er en af de få tilbageværende sektioner, som har bevaret arkitektur og stilart fra Ming-perioden. Sektionen er hovedsageligt bygget af granitkvadre og er typisk 7-8 meter høj, samt 4-5 meter bred på toppen.
Ved ankomsten til Jinshanling begiver vi os nu knapt 8 km ad muren til den næste sektion, Simatai. Både Jinshanling og Simatai er restaurerede og utrolige at opleve. Men selve vandreturen imellem de to sektioner foregår ad en kun delvist restaureret del, hvor der er ganske stejle stigninger. Her mærker vi virkelig historiens berømte vingesus. Vi skal passere mere end 30 udkigstårne, som er det eneste, der giver os lidt skygge og en god anledning til pauser. Underlaget varierer fra glatte og jævne brolægninger til stejle og stenede partier. Vi anbefaler derfor kraftigt fodtøj med skridsikre såler til denne dags oplevelser. Halvvejs nyder vi vores medbragte frokost og får lejlighed til at slappe af og nyde udsigten over det spektakulære landskab, inden vi tilbagelægger den sidste del af vandringen til Simatai-sektionen. Vandreturen på denne del af Den kinesiske Mur er kendt for at være den absolut smukkeste og tager mellem 4 og 5 timer. De som ikke har lyst til vandreturen mellem de to sektioner, kan tage med bussen til Simatai-sektionen og der mødes med gruppen. Midt på eftermiddagen begynder vi køreturen tilbage til Beijing. Tilbage i Beijing skal vi se Peking Opera, der ikke minder meget om opera i vestlig forstand, men derimod er en blanding af sang, dans, mime, recitation og akrobatik. Under Maos kulturrevolution faldt operaens skuespillere i unåde, men i dag er deres popularitet igen tiltagende. De fleste vælger et almindeligt teater, hvor vi, som det fremgår af programmet, har valgt at bruge lidt flere penge på at opleve Peking Opera i de ”rigtige” kulisser. Og således giver selv teatret nye og anderledes spændende oplevelser med hjem.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 5 | BEIJING - XIAN |
Sommerpaladset – fly til Xian – Bymuren – Hot Pot - Tang-show
Efter morgenmaden kører vi nu til det nordvestlige Beijing, hvor vi finder Sommerpaladset ved bredden af den kunstigt skabte Kunming-sø. Her flyttede kejserfamilien ud for at undgå byens varme og støj i sommerhalvåret. Paladset er genopført utallige gange efter brande og krige og par-ken er i dag et populært udflugtsmål, hvor man kan få timer til at gå med at vandre rundt i det fredfyldte og smuk-ke område. Sommerpaladset havde længe gennem Beijings historie fung-eret som en kejserlig privat have, men blev yderligere udvidet og udbygget af kejser Qianlong i det 18. århundrede. Efter en stillestående periode begyndte enke-kejserinde Cixi i 1888 at udvide komplekset yderligere med penge, som oprindelig var øre-mærket opbygningen af et moderne søværn, som skulle beskytte Kina fra de vestlige magters indtrængen. En stor portion af denne pengepulje gik nu i stedet til bygningen af en stor marmorbåd, som nu om dage ligger ubevægelig i Sommerpaladsets nordlige ende. Her kunne enkekejserinden i fred og ro indtage sin middag, mens hun skuede ud over den enorme Kunming-sø.
Fra Sommerpaladset kører vi ud til Beijing lufthavn, hvorfra vi tager flyet videre til Xian, hovedstaden i Shaanxi-provinsen. Med en historie der går mere end 6.000 år tilbage, er det her den kinesiske kultur har sin vugge. Kinas første kejser, Qin Shi Huangdi (221 f.Kr.), gjorde Xian til centrum i det store rige, og under Tangdynastiet (618-907) var byen igen rigets hovedstad. Her blev den mønstergyldige hovedstad skabt. En bymodel, der fremover blev brugt som model for andre kinesiske byer, ja endog også for den japanske hovedstad i Nara i år 710.
I flere århundreder var byen dertil porten mod vest og mod Silkevejen, hvor mange fremmede kulturer mødtes. Og som start- og slutpunkt for Silkevejen var Xian verdens største, rigeste og mest kosmopolitiske by, og altså tillige hovedstad i et magtfuldt rige.
Fortidens centrale placering mellem flere kulturer præger i dag stadig Xian, hvor den gamle bydel er omgivet af Kinas bedst bevarede bymur. Og byen er et glimrende eksempel på mødet mellem det gamle og det nye Kina, hvor den moderne, travle nye bydel omgiver den gamle bydel med dens labyrint af krogede gyder. Så vær forberedt på endnu nogle dage med spændende oplevelser.
Vi begynder med et besøg til Xian bymur, som omkranser bymidten. Vi spadserer en tur på toppen af den, hvor vi stadig er højt hævet over byens tage. Muren er oprindelig bygget på fundamenterne af det gamle palads fra Tangperioden (618-907), den tids Forbudte By, men den nuvær-ende mur stammer fra 1370 og er den største og bedst bevarede i Kina.
Efter Bymuren kører vi til vores hotel for senere at samles igen til en dejlig middag i en lokal restaurant. I både Xian og resten af Kina spiser man nemlig ikke for at leve, næh – man lever for at spise, og nu er tiden kommet til at smage den stærke lokale specialitet ”Huoguo”, ildgryde – Hot Pot, når det er bedst! Middagen minder om fondue, hvor man selv tilbereder maden i en gryde ved bordet.
’Varmet op’ af den lækre Hot Pot venter der os en farverig afslutning på dagen, da vi skal se Tang-danse i det lokale teater. Forestillingen fører os tilbage i Tang-dynastiets kulturelle liv med levende og fascinerende hofdanse og anden underholdning fra perioden 618-906. Den spektakulære forestilling med sang, musik, flotte dragter og pragtfulde kulisser – alle baseret på historiske dokumenter – vil føre os tilbage til kejserens elegante underholdning under Tang-dynastiet.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 6 | XIAN |
Tai Chi – lokalt medicinmarked – Terrakottahæren – Den Store Vildgås Pagode – det muslimske kvarter
Kineserne er morgenfriske, og for dem af os der er ligeså, vil der denne morgen være lejlighed til at se og få et minikursus i Tai Chi. Den ældgamle og stadig populære tradition er traditionelle kinesiske afspændingsøvelser af 108 bevægelser. Udøvernes langsomme, rytmiske bevægelser står i skarp kontrast til grupper, der danser moderne vestlige danse, og til grupper, der øver synkrone danse med vifter! At opleve kineserne dyrke disse discipliner i det fri og så tidligt om morgenen er en betagende oplevelse.
Efter en god og tiltrængt morgenmad på hotellet, besøger vi et medicinmarked, hvor bønder, der er rejst langt for at komme til byen, sælger alverdens tørrede planter, der indgår i den traditionelle kinesiske lægekunst. På markedet er der mulighed for at købe alt fra ginseng og til spændende alternative ingredienser og krydderier.
Fra Medicinmarkedet fortsætter vi til det næste højdepunkt på turen. Efter sin storhedstid som knudepunkt på den berømte Silkevej levede Xian en tilbagetrukket tilværelse indtil 1974, hvor en bonde, der var ved at grave en brønd fandt flere terrakottafigurer af soldater. Hver kriger er over 1,8 m høj, og har alle individuelle træk og karakteristika. Tilkaldte arkæologer har nu fundet tusindvis af dem, og de finder stadig flere. Så nu er det naturligvis den berømte Terrakottahær, som vi skal besøge. De mange figurer udgør en hel hær af fodfolk, bueskytter, officerer og generaler, der er skabt for at beskytte Kinas første kejser, Qin Shi Huangdi, i dødsriget.
Nogle krigere er bevæbnet med langbuer eller katapulter. Andre står par-ate med spyd, daggerter eller økser. Omkring dem er der dusinvis af kare-ter, trukket af kæmpestore terrakottaheste. Og indtil i dag er mere end 8.000 krigere fordelt i tre separate grave blevet afdækket.
Opstillet i kampformation giver de et glimt tilbage i tiden til det en gang så mægtige Qin-kejserrige. Arkæologerne mener endvidere at disse figurer kun er en del af en større hær af krigere der omkranser kejseren i en vold af grave. For selve hans kæmpegravhøj, der skulle være et jordisk palads med floder, himmel og meget andet, har man endnu ikke turdet åbne af hensyn til den store respekt for forfædrene. Inden vi besøger udgravningerne ser vi en film om hele området, der anses som et af vor tids største arkæologiske opdagelser.
Vel tilbage i Xian kører vi til Den Store Vildgåsepagode fra 652 e.Kr., der med sin højde på 64 meter er et klassisk eksempel på kinesisk tempelarkitektur. Den huser bl.a. buddhistiske skriftruller, som blev bragt hertil fra Indien ad Silkevejen. Vi kravler ad de stejle trapper op i pagodens top, hvorfra der er en flot udsigt over Xians forstæder. Langt væk kan man vi nok stadig ane Xians flotte gamle bymur.
Vi slutter dagen med en gåtur rundt i de snævre gader i den gamle muromkransede del af Xian og gennem det muslimske kvarter, hvor vi kan finde mange af de varer, som stadig gør byen til en central handelsby i provinsen. Den muslimske bydel er et levn fra dengang, hvor Xian havde en central placering på Silkevejen, og moskeen, der er grundlagt i år 700, og dens have er en yndet ”oase” i byen.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 7 | XIAN – YICHANG – YANGTZE KRYDSTOGT |
Morgenen på egen hånd – fly til Yichang – Yangtze krydstogt
Morgenen er på egen hånd, hvor vi kan pakke de sidste ting, inden turen går videre sydpå.
Vi tjekker ud, hvorefter vi kører til lufthavnen. Vi flyver til Yichang, hvorfra vores krydstogtskib afsejler om aftenen. Yichang ligger lige under de berømte Tre Kløfter på Yangtze-floden. Byen er bedst kendt for at være en af adgangsvejene til den øvre del af Yangtze-floden, og dermed også til det massive og kontroversielle hydroelektriske kraftværk De Tre Kløfters Dæmning ved Sandouping 40 km længere op ad floden. Yangtze, eller Chang Jiang, er den længste flod i Kina og Asien og verdens tredjelængste flod efter Afrikas Nilen og Sydamerikas Amazon-flod. Floden løber fra sit udspring i Qinghai-provinsen 6.380 km mod øst til sit udløb i det Østkinesiske Hav ved Shanghai. Yangtze er traditionelt blevet betragtet som skillelinjen mellem Nord- og Sydkina, og har gennem historien været af enorm betydning såvel kulturelt som økonomisk.
Vi går ombord på båden og indkvarterer os. Ombord på båden behøver man ikke at kede sig. Man kan nyde udsigten fra øverste dæk og prøve at få øje på aberne, der lever langs flodens bredder. Man kan også få undervisning i det gamle spil mah-jong, lære mere om Tai Chi, få en demonstration indenfor kinesisk kalligrafikunst eller lytte til et foredrag om den traditionelle kinesiske lægekunst.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 8 | YANGTZE - FLODEN |
De Tre Kløfters Dæmning – Xiling-kløften
Igennem årtusinder har Yangtze-floden skåret sig ned i bjerget og skabt nogle fantastiske klippeformationer, der rejser sig op til 900 meter over flodens vandspejl. Dæmningsanlægget på Yangtze-floden er verdens største, og de kinesiske myndigheder kalder selv projektet for større end Den Kinesiske Mur. Vi gør ophold for at betragte projektet nærmere. Byggeprojektet er faldet i tre faser og blev færdiggjort i 2009.
Ved ankomsten ledes besøgende med bus over De Tre Kløfters Bro til et udsigtspunkt, hvorfra man kan overskue det meste af det enorme projekt. Herfra kan man se sluser, omfartskanalen, reservoiret under opførelse og selve kraftværket. Som et af verdens allerstørste bygge-
projekter har anlæggelsen af det enorme projekt for altid ændret Yangtze-flodens udseende. Der er gjort meget for at bevare eller simpelthen flytte historiske og kulturelle mindesmærker langs bredderne, men mange områder er naturligvis blevet berørt. Den mest dramatiske afdeling af floden, Yangtze-flodens hjerte, der strækker sig fra De Tre Kløfter til Chongqing, er ved projektets afslutning blevet sat under vand.
Reservoirets højde er 185 meter og er dermed det største reservoir i verden. Alle de 26 generatorer blev sat i drift i 2009. Over 1 mio. kinesere er blevet tvangsflyttede til ny-opførte byer i takt med at vandstanden hæves og flere gamle byer bliver oversvømmet. Xiling-kløften er den længste af de tre kløfter, Qutang, Wu og Xiling, som udgør højdepunkterne på krydstogtet på Yangtze-floden. Xiling-kløften snor sig 65 km gennem frugtbare dale med frugtplantager, kønne landsbyer og historiske seværdigheder.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 9 | YANGTZE-FLODEN |
Daning- eller Shennong-floden - Wu-kløften – Qutang-kløften
I dag skal vi på udflugt på den krystalklare Daning-flod gennem De Tre Små Kløfter, Xiao Sanxia. Turen ad den 33 km lange flod er en oplevelse af spændingen og oplevelsen ved gamle dages flodfart i Kina. Turen tager udgangspunkt i Wushan, der er administrativt centrum for Wushan-området og kan føre sin historie tilbage til Shang-dynastiet (ca. 1600-1027 fvt.). Byen rummer i dag godt 3.000 indbyggere og området er rigt på lægeurter, der vokser i bjergegnene langs Daning-floden. Selve byen ligger hvor floderne Yangtze og Daning mødes nær den vestlige adgang til Wu-kløften.
Qutang-kløften er den korteste men nok den mest dramatiske af De Tre Kløfter med stejle klipper og overraskende udsigter. Wu-kløften kan prale med en dyb kløft og pragtfulde skovklædte bjerge. De betagende Tolv Tinder langs kløften er kendt for deres pittoreske stemning og fantasifulde former. De Små Kløfter er ikke mindre betagende med tinder, højderygge og stille grønne vand. Vandet her er usædvanligt klart som kontrast til Yangtzes mudrede vand. Den første af de små kløfter er kendt som Drageportskløften, der varierer i bredde fra ti til 30 meter og er omgivet af 800-1.000 meter høje klipper. Klippesiderne er dækket af besynderlige planter og sejlivede svampe på de utilgængelige steder. Langs kløften kan man se de små udhuggede kvadratiske huller, der er alt, hvad der er tilbage af en tidligere gangsti, der førte til saltminerne længere oppe ad floden. Der er optegnelser om stien helt tilbage fra år 246 fvt., og den blev endegyldigt ødelagt af den kejserlige hær i det 17. århundrede. I Tågekløften kan man se en af de mystiske 2000 år gamle hængende kister, der stammer fra Bo-folket, der levede i området i perioden mellem 3.500 og 1.800 år siden. Bo-folket bisatte deres afdøde i kister ophængt på utilgængelige steder på de stejle klippesider.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 10 | YANGTZE-FLODEN |
Spøgelsesbyen Fengdu eller Shibaozhai– sejlads på Yangtze-floden
Fengdu på Yangtze-flodens nordlige bred er en gammel by med en lang historie, der strækker sig helt tilbage til det østlige Han-dynasti (25-220). Blandt kinesere kendes byen som Spøgelsesbyen pga. to tidligere kejserlige embedsmænd, Wang Fangping og Yin Changsheng, der forlod hoflivet for at praktisere Taoisme på Minshan-bjerget udenfor Fengdu. Historien om deres vej til udødelighed kombineret med at deres to fornavne på kinesisk lyder meget som ”konge over helvedet” førte til navnet ”Spøgelsesbyen”. Siden Tang-dynastiets tid er der opført 48 templer med navne som Jadekejserens Sal, Helvedespaladset, Grænsen mellem de Levende og de Døde, Hjælpeløshedens Højderyg og Nostalgiens Balkon. Alle templerne er ganske betagende og statuerne er bemærkelsesværdigt livagtige.
Fælles for disse seværdigheder er at de er bygget op omkring de tre prøvelser, som spøgelser ifølge gammel kinesisk overtro skal igennem for at få adgang til ånderiget. De mange malede figurer i templerne viser eksempler på prøvelserne og vrider og vender sig i smerte. Fengdu er det bedste sted i Kina, hvor man kan lære om gammel kinesisk overtro og spøgelseskultur.
På grund af bygningen af De Tre Kløfters Dæmning er en del af Fengdu nu oversvømmet. Derfor er der nu bygget en ny landsby på Yangtze-flodens anden bred til de familier, som er blevet nødt til at flytte, og flere og flere familier vil løbende flytte dertil efterhånden som vandstanden vil stige. Selve Spøgelsesbyen er nu her efter dæmningen står helt færdig endt som en ø midt ude i Yangtze-floden.
Shibaozhai er den første af de kinesiske arkitekturjuveler, som vi skal opleve på vores flodtur. På afstand ligner den 220 m høje bakke på nordbredden et jadesegl. Bakkens udformning tilskrives gudinden Nuwo, der var årsag til et stenskred, da hun udsmykkede himlen efter et stort slag mellem to bekrigende høvdinge. En rød pavillon klynger sig til klippesiden, og en gul port udsmykket med løver og drager inviterer den besøgende indenfor. Templet på toppen blev bygget under kejser Qianlong (1736-96) og den oprindelige adgang foregik ad en kæde der hang fra klippen. I 1819 blev tilføjet en pavillon, så besøgende ikke længere skulle kæmpe sig op ad kæden. Pavillonen blev forhøjet yderligere i 1956, og hver etage er tilegnet berømte generaler, lærde og digtere fra perioden mellem 220 og 265. Flodens stigende vandstand har gjort at foden af templet nu er omsluttet af vand, således at det overlever på en lille ø i floden.
Foran Ganyu-paladset på toppen finder man Andehullet. Det siges, at når forår bliver til sommer, kan man kaste en levende and i hullet, og den vil kort efter dukke op svømmende på Yangtze-floden. Det var herfra munkene oprindeligt hentede drikkevand gennem rør af bambus. Åndemuren i templets centrale hal er opført af udgravede sten fra Han-dynastiet (206 fvt.-220). Salen bagved er til højre tilegnet generalerne Zhang Fei og Yan Yan og til venstre til general Qin Liangyu (1576-1648), der kæmpede tappert mod Manchuriske styrker. Et vægmaleri afbilder gudinden Nuwo i færd med at ordne himlen og bagest i salen ses resterne af Ris Hullet, hvor der ifølge legenden dagligt kunne hentes lige akkurat nok afskallet ris til at brødføde munkene og deres gæster. En dag fandt en grådig munk på at hugge hullet større, men straks stoppede strømmen af ris for altid. Den gamle Shibaozhai by blev opslugt af vandet i 2002.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 11 | CHONGQING – PINGAN |
Chongqing - Yangtze Dæmningsmuseum - fly til Guilin – kørsel til Pingan
Vi ankommer til Chongqing om morgenen. Byen ligger på en stejl bakke med udsigt over Yangtze-floden, der hvor den løber sammen med Jialing-floden, men udsigten er i dagtimerne oftest skjult af tåge. Om aftenen letter tågen og afslører en oplyst og moderne by. En lokal forordning, der forbyder brugen af horn, gør byen mere stille end de fleste andre kinesiske byer, og byens stejle gader betyder også at man ingen cykler ser. Istedet er gaderne prisgivet motorcykler og biler, der slås om pladsen i de travle gader. I lang tid søgte byen at få samme status som Shanghai, og i 1997 blev området gjort til et særligt område direkte underlagt den centrale regeringsmagt. Der er blevet pumpet millioner af yuan i områdets udvikling og byggerier er i gang overalt. Projekterne omfatter et kolossalt bibliotek, en udstillingsbygning for videnskab og teknologi og et enormt teater. Regeringen håber at disse projekter vil blive ligeså emblematiske for Chongqing, som operaen er blevet for Sydney.
Vi starter dagens udflugt med et besøg til Yangtze Dæmningsmuseum, hvorefter vi fortsætter ud til lufthavnen. Vi flyver nu længere mod syd til Guangxi-provinsen og byen Guilin. Ved ankomsten til Guilin kører vi straks videre mod bjergbyen Longsheng og den nærliggende og utroligt smukke bjerglandsby Pingan. Pingan ligger i området Longji, der frit oversat betyder Dragens Rygrad. Kørslen derop tager cirka tre timer fra Guilin, og mens tusmørket sænker sig, når vi frem til de fantastiske terrasser og deres rismarker på bjergsiderne. Målt fra bunden af dalene når bjergsiderne en højde af over 750 meter og stribe på stribe slynger de smalle risterrasser sig rundt langs siderne og i bunden af dalene spreder de sig ud i særskilte bassiner. Disse rismarker er i dag et af verdens vidundere. Dertil bebos området af nogle af Kinas mange minoriteter, Zhuang- og Yao-folket. Begge minoriteter bærer stadig deres traditionelle klædedragter og har bibeholdt de fleste træk af deres gamle kultur, og lever og dyrker risterrasserne som de altid har gjort.
Heldigvis kan man ikke køre hele vejen op til Pingan og derfor skal vi gå de sidste 20 minutter, inden vi kan indlogere os på det lokale hotel. Vores bagage bliver båret op til hotellet. Hotellerne i Pingan byder ikke på nogen videre former for luksus, til gengæld har de charme og en ekstrem flot natur omkring.
Inden vi spiser vores aftensmad bliver der tid til en kort tur rundt på Pingans stenbelagte trappegader mellem de gamle træhuse.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 12 | PINGAN – JINGKENG – PINGAN |
Vandring til landsbyen Jingkeng og kørsel tilbage til Pingan
I dag får vi lejlighed til at bestige de imponerende risterrasser til fods ad små stier og her få et helt utrolige udsyn over det omgivende landskab, hvor de kinesiske bønder arbejder hårdt for at tjene til føden. For at få et godt indblik i den lokale kultur besøger vi nogle af landsbyerne og træffer de forskellige minoriteter, der bor her. Dagens vandretur tager omkring 4-5 timer og hvis man hellere blot vil opleve landsbyen Jingkeng uden at skulle vandre, er dette også muligt, da bussen følger med til Jingkeng. Vi kører nemlig tilbage til Pingan fra Jingkeng med bussen, så dagen ikke bliver alt for strabadserende. Under alle omstændigheder bliver det en dag med overvældende naturmæssige og kulturelle oplevelser.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 13 | PINGAN – YANGSHUO |
Vandring blandt rismarkerne – kørsel til Yangshuo – slangemiddag
Efter morgenmaden forlader vi Pingan og går fra toppen af risterrasserne ned til hovedvejen, således at der en sidste gang er mulighed for at opleve de flotte risterrasser. Dem, der ikke har lyst til at gå kan køre ned med den lille bus.
Vi kører mod syd ned gennem området med de særprægede kalkstens-bjerge ved Li-floden, som er udøde-liggjort af adskillige kinesiske malere. Vi ser de frodige rismarker, eksotiske planter og fugle og bønderne, der arbejder i rismarkerne, som de har gjort det i århundreder. Målet er byen Yangshuo og vi forventer at være fremme ved vores hotel sidst på eftermiddagen.
Mange malerier, romaner og digte har været inspireret af området omkring byerne Guilin og Yangshuo. Begge byer ligger på den vestlige bred af Li-floden, som slynger sig dovent gennem et næsten uvirkeligt landskab med dramatiske sukkertopbjerge.
Ved ankomsten til Yangshuo har vi lidt tid på egen hånd inden middagen, der i aften byder på en lokal sydkinesisk specialitet: slange. Det bliver med garanti en anderledes kulinarisk oplevelse at sætte tænderne i den stegte slange, mens vi skåler i risbrændevin. Kinesisk risbrændevin er billig. Til gengæld er alkoholprocenten høj! Og for dem som stadig har energi til overs kan man lige nå at gå på opdagelse blandt de mange hyggelige små forretninger, der er åbne til sidst på aftenen. Et godt alternativ kunne også være at nyde et lille glas på én af de mange caféer i den lune aftenluft.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 14 | YANGSHUO |
Cykeltur langs Yulong-floden - Månebjerget – sejlads på Li-floden – skarvfiskeri
Formiddagen bruger vi på en cykeltur igennem det eksotiske landskab. Her cykler vi ad en smal sti gennem rismarkerne langs med Yulong-floden og tæt på de smukke kalkstensbjerge. Igen kan vi rigtig se, hvordan bøndernes liv former sig på landet. Det er en skøn cykeltur, hvor vi bare skal nyde det smukke landskab blandt rismarkernes gårde, hvor århundredgamle vandmøller, overrisler markerne. Målet er Månebjerget, der ikke ligger langt fra Yangshuo. Månebjerget er en spids bjergtop med et stort måneformet hul. Fra foden af Månebjerget skal vi vandre op ad en stejl, men god sti med 1250 trappetrin. Det er hårdt at komme op til udsigtspunktet, men vi bliver belønnet med en fascinerende og formidabel udsigt oppe ved ’bunden’ af månehullet. Langt nede under os ligger rismarkerne og i den frodige dal stikker det ene kalkstensbjerg efter det andet op. Man kan fortsætte vandringen helt op over månehullet, men det kræver en meget god kondition. Vel nede igen fra Månebjerget kører vi videre i bus til landsbyen Puyi. Vores cykler transporteres separat tilbage til Yangshuo. Beboerne i Puyi lever af at dyrke de små jordlodder med hakker, skovle og hjælp fra vandbøfler, som de har gjort i tusindvis af år. Det illustrerer glimrende den enorme kontrast mellem livet i byen og på landet. Inden frokosten på en lokal restaurant besøger vi en lokal vinbonde på hans familiebrug. Efter frokost er der tid til lidt oplevelser i landsbyen.
Fra Puyi sejler vi op ad Li-floden og fra båden kan vi betragte et spændende kinesisk landskab, som vi kender det fra klassiske kinesiske malerier. Vi gør holdt i den charmerende landsby Liugong og kigger på de lokale forhold og ser hvordan landsbyens bønder lever.
Vi fortsætter sejlturen gennem det betagende landskab, hvor kalkstens-bjergene overalt rejser sig højt over rismarkerne og spejler sig i vandet, mens vandbøflerne køler sig i Li-floden og vaskekoner er i gang med tøjvask ved bredderne, hvor også børn tumler sig i vandet. Vi ser netop her det landskab, som i umindelige tider har inspireret digtere og malere. Vores eventyrlige sejltur ender i Fuli, hvorfra vi kører tilbage til Yangshuo med bus.
Resten af eftermiddagen er til fri disposition. Man kan f.eks. leje cykler for at køre ud og udforske området på egen hånd. Eller man kan gå til Yangshuo-parken og ’bestige’ Xilang-bjerget, hvorfra man har en fantastisk udsigt over Yangshuo og de omkringliggende bjerge. Man kan også bare slappe af ved Li-flodens bredder eller på én af Yangshuos mange cafeer.
Efter middagen skal vi se på skarv-fiskeri, hvor vi i mørket tager på en lille sejltur på Li-floden for at opleve de lokale fiskere balancere på deres smalle bambusflåder, mens de med dresserede skarver fanger fisk.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 15 | YANGSHUO – GUILIN – SHANGHAI |
Yangshuo – bus til Guilin – fly til Shanghai – Jin Mao-bygningen – sejltur på Huangpu-floden – Yuyuan-basaren
Efter morgenmaden forlader vi Yangshuo og kører til lufthavnen tilbage i Guilin, hvorfra vi flyver til Shanghai Fra lufthavnen kører vi til centrum af Shanghai, hvor vi tager hul på dagens udflugter. Vi starter med et besøg til det dynamiske Pudong-kvarter, der er Shanghais finanscentrum og et af verdens førende økonomiske centre. Vi skal op på toppen af Asiens tredjehøjeste bygning – 88. etage i Jin Mao-bygningen. Bygningen blev indviet i 1999 og er tegnet af det amerikanske arkitektfirma Skidmore, Owings & Merrill. Fra 421 meters højde har vi en fantastisk udsigt over millionbyen. Vi fortsætter til Shanghais berømte havnepromenade, the Bund, hvor de historiske bygninger ligger på stribe langs Huangpu-floden. Her lå tidligere utallige banker og handelshuse fra lande med store økonomiske interesser i området, samt den berømte Shanghai Club og frimurerlogen. The Bund ligger nord for Shanghais gamle bydel og var oprindeligt den britiske koloni. Senere smeltede den britiske og den amerikanske koloni sammen til den internationale koloni, og i slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet oplevede området et byggeboom i forbindelse med at området blev Østasiens finansielle centrum. Det tidligere French Bund på østsiden af den gamle by var i højere grad et aktivt havneområde.
Grundlaget for byens velstand finder man med havnen, der er Kinas største. Det var tidligere den primære indfaldsvej og en af verdens største havne. Vi sejler på rundtur på Huangpu-floden og ser havnen fra søsiden med de enorme kraner, store fragtskibe og den traditionelle skibsform, junken, der stadig bruges på de kortere distancer.
Efter flodturen slutter vi dagens udflugter med et besøg i Yuyuan-basaren i Shanghais gamle bydel. Her er der rig mulighed for at købe spændende kinesiske souvenirs og lokale gastronomiske specialiteter. Om aftenen samles vi til middag.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 16 | SHANGHAI – ZHOUZHUANG – TONG LI – SUZHOU – SHANGHAI |
Shanghai – kørsel til Zhouzhuang – båd til Tongli – Meditationshaven – kørsel til Suzhou - Fiskerens Have - akrobatik-show
Vi skal i dag på heldagsudflugt til de smukke kanalbyer Tongli og Suzhou, sidstnævnte også kaldet Østens Venedig, som især er berømt for sine smukke haver.
Vi kører fra morgenstunden afsted til den lidt større kanalby Zhouzhuang, som modtager temmelig mange turister hvert år. Da vi på denne rejse søger at komme lidt væk fra alfarvej, skynder vi os videre og sejler på kanalerne til den mindre og mere oprindelige kanalby Tongli, en af Kinas smukkeste kanalbyer, hvor tiden har stået stille. Vi vandrer i de snørklede små gader langs kanalerne og over de buede broer og ender i den berømte Meditationshave, en af sydkinas smukkeste. Den blev bygget af en pensioneret embedsmand under Qing-dynastiet og dækker et område på 6.600 kvadratmeter.
Efter frokost kører vi videre til Suzhou, en af de ældste byer i Yangtze-deltaet med en historie, der strækker sig 2.500 år tilbage i tiden. Med anlæggelsen af Den Store Kanal under Sui-dynastiet indtog byen en vigtig strategisk beliggenhed på en af de store handelsveje gennem Kina, og byens velstand og størrelse voksede hurtigt. Suzhous haver, der er en sammensmeltning af natur, arkitektur og digte- og malerkunst, er anlagt for at berolige, bevæge eller hjælpe sindet på vej og er bygget over de to elementer sten og vand. På samme måde som i Japans zen-haver er der næsten ingen blomster og ingen springvand. Haverne er omhyggeligt anlagt ned til mindste detalje af højt kvalificerede havemestre og skal med mos, sten og sand skabe en illusion om naturen. Haverne har skiftet ejere adskillige gange gennem århundrederne, og led skade under Taiping-opstanden i 1860 og under senere udenlandsk dominans. I 1950-erne blev der gjort forsøg på at restaurere haverne, men under den såkaldte Havebrugsrevolution nedlagde gartnerne arbejdet, da det blev betragtet som dekadent at beskæftige sig med blomster. I 1979 blev der endelig dannet en havebrugsforening, der tog hånd om de forsømte haver, og som efter istandsættelsesarbejder har åbnet en del af haverne for offentligheden.
I Suzhou besøger vi den lille, men meget flotte Fiskerens Have, der oprindeligt blev anlagt i det 12. århundrede, senere forladt men atter taget i brug i det 18. århundrede, hvor den tilhørte en tidligere embedsmand, der havde vendt det omfattende bureaukrati ryggen for at blive fisker. Havens østlige del er boligområdet – oprindeligt med små værelser til de lakajer, der bar bærestolen og indgang for gæster. I midten ligger hovedhaven, og mod vest finder man den indre have med ejerens arbejdsværelse. Mest bemærkelsesværdigt er brugen af plads, hvor det på trods af forholdsvist store bygninger ikke virker for tæt.
Tilbage i Shanghai skal vi om aftenen overvære et af Shanghais berømte akrobatikshows.
Der er denne dag inkluderet helpension.
DAG 17 | SHANGHAI - DANMARK |
Kørsel med Maglev-toget - hjemrejse fra Shanghai - ankomst til København
Fra togstationen tager vi det berømte lyntog, Maglev-toget ud til lufthavnen, mens vores bagage køres separat ud til lufthavnen. Maglev-toget kan nå op på en hastighed af 450 km i timen.
Fra Shanghai lufthavn flyver vi tilbage til Danmark. Igen flyver vi direkte uden stop på vores vej tilbage til København og dermed går der kun cirka 10 timer, før vi lægger an til landing i Københavns Lufthavn.
Vi lander i København tidligt på aftenen dansk tid med kufferten tungt lastet med uforglemmelige minder fra Riget i Midten og dets tusindårige kultur.
Der er denne dag inkluderet morgen-mad på hotellet, samt fortæring ombord på flyet. |
